На торговой площадке Bring a Trailer состоится аукцион, в рамках которого продадут Porsche 911 997.2 GT3 RS 2010 года выпуска. Этот спорткар является одним из 541 экземпляров, построенных для рынка США.
Предлагаемый Porsche окрашен в оттенок Carrara White со светло-золотистой ливреей. Дополняют его 19-дюймовые многоспицевые колесные диски бронзового цвета, обутые в шины Michelin. Также установлены карбон-керамические тормоза, подъемная система передней оси, поворотные фары Dynamic Cornering. На корме внимание привлекает крыло из углеволокна. Окна у авто тонированные.
Салон спорткара отделан кожей и алькантарой. В оснащение входят ковшеобразные сиденья и спортивное рулевое колесо, стереосистема CD с универсальным аудиоинтерфейсом и автоматический климат-контроль. Установлены педали Aftermarket. Цифровой одометр показывает пробег в 45 тысяч миль (около 72 420 км), что относительно немного, учитывая возраст авто в 14 лет.
Этот Porsche 911 997.2 GT3 RS оснащен 3,8-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем Mezger мощностью 450 л.с. и 430 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач и системой заднего привода. Торги по модели закончатся через три дня. На момент написания статьи максимальная ставка составляет 210 тысяч долларов. Это дороже чем цена нового 911 GT3 RS поколения 991.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
