Аукционный дом RM Sotheby's проведет торги, в рамках которых будет продана коллекция раритетный авто. Общая стоимость оценивается в десятки миллионов долларов. И это при том, что большинство машин явно потеряли свой былой лоск.
Отмечается, что коллекцию собирал немецкий предприниматель Руди Кляйн, который в середине 50-х годов создал сеть авторазборок. На его свалках большую часть занимали редкие европейские модели. Именно с них и началось его коллекционирование. Причем часть машин в коллекцию Кляйна переехало с этих самых разборок. В 2021 году он умер и раритетные автомобили оказались брошенными. Только теперь наследники решили распродать уникальную коллекцию.
Коллекция авто действительно огромная и включает в себя редкие модели европейского автопрома. Самыми ценными в ней являются Mercedes-Benz 500 K Coupe Caracciola Special Coupe 1935 года от Зиндельфингена, выпущенный в единственном экземпляре, и Mercedes-Brez 300 SL Alloy Gullwing 1955 года, который вышел в свет тиражом в 29 экземпляров, а его кузов был изготовлен из алюминия.
Еще неплохо сохранился Porsche 356 B 1600 Twin-Grille Roadster 1961 года от d'leteren, на одометре которого зафиксирован пробег в 600 миль, Mercedes-Benz 300 SL родстер 1957 года и родстер Horch 855 1939 года, а еще прототип Iso Grifo A3/L Spider 1967 года от Bertone, существующий в единственном экземпляре. Полный каталог доступных ретро-авто аукционный дом опубликует ближе к началу торгов, которые запланированы на октябрь этого года.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
