Аукционный дом RM Sotheby's проведет торги, в рамках которых продадут концепт Bertone Nuccio. Модель является последней работой легендарного итальянского ателье.
Предлагаемый автомобиль – дань истории и назван в честь сына основателя компании. Он дебютировал в 2012 году и вдохновлен культовым Lancia Stratos Zero. Уникальный Bertone Nuccio находится в идеальном состоянии. Шесть лет после выпуска он хранился на складе компании, а в 2018 году его продали с аукциона. Новый владелец приобрел машину не для использования, а для коллекции, где она и хранится по сей день. На одометре зафиксирован пробег в 29 127 км.
Выглядит Nuccio потрясающе. Его кузов получил клиновидную форму с агрессивной передней частью. Еще изюминки добавляет цветовая палитра модели, которая сочетает серый и оранжевый оттенки. Оптика авто тоже выглядит нестандартно. Фары охватывают весь кузов и в них еще встроен стоп-сигнал. Лобовое стекло плавно переходит в стеклянную крышу с необычными арками.
Салон концепта Bertone выглядит не менее агрессивно. Он оснащен аналоговыми приборами и водопадной центральной консолью, щеголяет множеством металлических вставок с насечкой и нестандартной отделкой из красной кожи. Построен этот концепт на шасси Ferrari F430 и использует его 4,3-литровый атмосферный двигатель V8. Торги состоятся в июле. Владелец намерен выручить около 500 тысяч евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
