Киевскую область освободили от оккупантов. Несмотря на то, что в некоторых городах продолжают проводить зачистки, а также сохраняется угроза обстрелов, люди начали массово возвращаться домой. В результате, в Киеве и на подъездах к столице Украины образовались внушительные пробки.
Как утверждает мэр Киева Виталий Кличко, за последние несколько дней число автомобилей увеличились в 5-6 раз. Так как на блокпостах проводится проверка всех машин бойцами ТРО, военными и полицейскими, то людям приходится стоять в пробках по несколько часов. Однако их это не огорчает, так как это дорога домой, а не в эвакуацию. Но руководство города просит тех, что еще не отправился в дорогу, не торопиться и еще немного подождать.

«Еще остается вероятной угроза обстрелов города. А киевлян, которые сейчас находятся в городе, призываю быть осторожными – не пренебрегать сигналами тревоги, соблюдать правила комендантского часа. Водителей прошу соблюдать правила дорожного движения, потому что в городе много блокпостов и блоков на дорогах. Мы все надеемся, что враг оставил попытки захватить сердце Украины. Киев. Но должны быть готовы и к другим сценариям. Поэтому продолжаем защищать столицу. Работать. Помогать тем, кому нужна помощь и поддержка. Вместе выстоим и победим! Слава нашим Вооруженным Силам! Слава Украине!», – резюмировал Виталий Кличко.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом