Аналитическое агентство JATO Dynamics изучило продажи автомобилей на рынке Европы и составило сводный рейтинг. Результат оказался сенсационным, ведь впервые лидером стал электромобиль.
Согласно опубликованным данным, первое место в рейтинге заняла Tesla Model 3. За месяц было продано 24 591 единицы данной модели, что на 58% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Второе и третье место заняли Renault Clio и Dacia Sandero с результатом 18 264 (-23%) и 17 988 (-9%) единиц соответственно. А вот Volkswagen Golf, который оставался бессменным лидером на протяжении многих лет, оказался только на четвертой позиции с показателем в 17 507 проданных экземпляров (-39%).
Если рассматривать ситуацию не из расчета одного месяца, а с позиции года в целом, то здесь лидером по-прежнему остается VW Golf. За девять месяц того года было продано 176 061 единиц модели, что на 12% меньше по сравнению с минувшим годом. Второе место в рейтинге занимает Toyota Yaris с результатом в 157 240 единиц (+31%), а третье – Dacia Sandero с показателем 148 523 штук (+23%). При этом Tesla Model 3 не попала даже в десятку самых популярных моделей по итогам девяти месяцев 2021-го.
Помимо разделения на модели, специалисты агентства составили и общий рейтинг, в котором показали на сколько увеличилась доля розеточных машин в общем числе продаж. Так, в сентябре на автомобили, работающие на бензине, пришлось 57%. Этот показатель на 2% меньше, чем в 2020 году и на 7% – чем в 2019-ом. Что касается дизельных машин, то их продажи уменьшились на 10% по сравнению с 2020 годом и составляют 17% от всего числа реализованных авто. А вот спрос на электрифицированные модели вырос почти в два раза. Доля таких машин составила 23%. При этом в 2019-ом на них приходилось всего 5%.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
