Компании Volvo Buses и GreenMob Capital объединили усилия, чтобы запустить первую в мире регулярную эксплуатацию полностью электрических двухсочлененных автобусов на улицах Гоянии в Бразилии.
Запуск является результатом соглашения между двумя компаниями и позволит ввести в эксплуатацию 21 автобус Volvo BZRT (16 сочлененных и 5 двухсочлененных моделей) на линии BRT Восток-Запад столичной коллективной транспортной сети Гоянии.
Транспортные средства являются частью первой партии электрических сочлененных и двухсочлененных шасси, произведенных на промышленном комплексе Volvo в Куритибе, Бразилия.
Кузова устанановлены от довольно известного производителя - Marcopolo. Двухсочлененный автобус Volvo может перевозить до 250 пассажиров, в то время как сочлененный автобус может перевозить до 180 пассажиров. Оба автобуса характеризуются нулевым уровнем выбросов CO2, низким уровнем шума, двусторонними дверями и кондиционером.
Заказанные автобусы оснащены двумя сдвоенными электродвигателями Volvo EPT802, которые в сумме обеспечивают номинальную мощность 334 кВт и пиковую мощность 400 кВт. Мощность передается через двухступенчатую автоматизированную трансмиссию Volvo I-Shift, а приводные модули расположены в средней части шасси, под полом.
Для накопления энергии используются литий-никель-кобальт-алюминиевые (NCA) аккумуляторные модули ёмкостью 90 кВт·ч каждый, также расположенные в нижней части транспортного средства. Такая конструкция позволяет создать полностью безбарьерный пассажирский салон. Общая ёмкость системы может достигать 720 кВт·ч для двухсочленённой версии, а для сочленённой версии операторы могут выбрать конфигурацию 540 или 630 кВт·ч в зависимости от потребностей.
Автобусы оснащены системами активной безопасности Volvo Buses, включая камеры, передние и боковые датчики, а также систему распознавания дорожных знаков.
Кроме того, автобусы оснащены системой динамического рулевого управления Volvo (VDS), а также системой «Зоны безопасности», которая использует GPS для автоматического снижения скорости транспортного средства в зонах повышенного риска.
В настоящее время система BRT Большой Гоянии перевозит около 12 миллионов пассажиров в месяц, и ожидается, что в будущем число пассажиров достигнет 17 миллионов по всей сети, охватывающей коридоры Восток-Запад и Север-Юг общей протяженностью 50 км с более чем 50 станциями и пересадками на Триндади, Гояниру и Сенадор-Канедо.
-
Новинка 06 апреля 2026 21:00Marcopolo представила двухэтажный автобус в невиданной комплектации -
Новинка 06 апреля 2026 20:00Lola возродит легендарный суперкар Т70 -
Тюнинг 06 апреля 2026 19:00Larte Design показал Cadillac Escalade для модниковИзвестное немецкое тюнинг-ателье Larte Design, специализирующееся на визуальной доработке продукции премиальных брендов, представило свое видение роскошного внедорожника Cadillac Escalade. Новинка получила оригинальный карбоновый обвес в необычном для такого гиганта... розовом цвете.Это также не первый эксперимент Larte с розовым карбоном. Еще в феврале компания представила аналогичную доработку для Porsche Cayenne, но розовый обвес для Cadillac демонстрирует впервые. В общей сложности Larte установила 17 отдельных карбоновых деталей. Спереди все начинается с розового сплиттера, по бокам которого расположены два небольших дневных ходовых огня. Также есть переработанная окантовка решетки радиатора, а также совершенно новый капот с множеством воздухозаборников. Это, безусловно, привлекает внимание, но, вероятно, не дает никаких аэродинамических или охлаждающих преимуществ. Розовые карбоновые детали продолжаются по бокам Escalade и включают в себя новые колесные арки, зеркала и декоративные накладки на нижней части дверей. Также внедорожник получил розовый карбоновый спойлер на крыше, соответствующий диффузор и розовые карбоновые акценты на задней двери. Для тех, кто не разделяет мнения Генри Форда о том, что «цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он черный», вариант от Larte Design может оказаться именно тем, что нужно.
