На торговой площадке Bring a Trailer появился довольно интересный лот. Это маслкар Dodge Challenger SRT8 2009 года выпуска, который ни разу не выезжал на дорогу, но при это сменил трех владельцев.
На одометре этого Challenger, окрашенного в ярко-оранжевый цвет Hemi Orange Pearl, зафиксирован пробег в 1 милю (1,6 км). Он выглядит так, как-будто только что сошел с конвейера. Следов износа нет ни на кузове, ни в салоне авто, который отделан кожей и замшей черного оттенка. Подкапотное пространство и багажный отсек также идеальны. Только на днище есть небольшая коррозия. Собственник обосновал ее появление тем, что предыдущий владелец хранил машину в гараже, где не было системы кондиционирования.
В листинге указано, что этот Dodge Challenger SRT8 регулярно проходил ТО. Последняя замена масла была произведена владельцем в сентябре 2024 года. А 6,1-литровый мотор SRT Hemi V8 двигатель заводили раз в пару недель, чтобы охранить его полную работоспособность. Этот мотор сопряжен с шестиступенчатой механической коробкой передач. Также установлены оригинальные 20-дюймовые кованые алюминиевые диски SRT Design и тормоза Brembo.
В оснащение салона входят спортивные сиденья с подогревом, аудиосистема Boston Acoustics, кондиционер, круиз-контроль и Keyless Go. Помимо высококлассной кожи в отделке авто использована перфорированная микрофибра, а в качестве акцентов вставки из карбона. На момент написания статьи максимальная ставка по лоту составляла 19 009 долларов. Финальные торги пройдут 21 января.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
