В Великобритании продают единственное в своем роде купе Bentley Continental GT3, построенное специально для участия в «Гонке к облакам». Автомобиль оборудован самым большим антикрылом в истории британской марки. В арсенале «двухдверки» доработанная подвеска и 4,0-литровый Twin-Turbo V8 с новыми поршнями, шатунами и увеличенными турбокомпрессорами. Работает мотор на гоночном биотопливе. Отдача агрегата — 760 л.с. и 1000 Нм крутящего момента.
Впускной коллектор у Continental GT3 Pikes Peak из усиленного углепластика, а выпускной напечатан на 3D-принтере из жаропрочного инконеля. Также в списке доработок второй контур охлаждения и внешний воздухозаборник в задней части, подающий воздух к радиатору.
Перед продажей купе полностью разобрали, восстановили каждую деталь до последнего винтика и собрали обратно. Стоимость уникального Bentley Continental GT3 Pikes Peak продавец готов назвать только лично потенциальному покупателю.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
