Автосалон Johns Garage Ab в Буросе, Швеция, выставил на продажу доработанный BMW M3 E30 1987 года. Как указано в объявлении, перед продажей оригинальный седан прошел серьезный курс модернизации и восстановления и месячную обкатку.
Кузов автомобиля окрашен в цвет зеленый металлик. Интерьер — двухцветный из черной и коричневой кожи. Сиденья обтянуты коричневой кожей, рулевое колесо — черной кожей с отметкой «12 часов» из коричневой кожи. Центральная консоль, дверные карты и нижняя часть передней панели отделаны черной алькантарой. За развлечения пассажиров отвечают обновленная акустика и Bluetooth-стереосистема Blaupunkt Bremen.
На одометре 35-летнего седана всего 966 км. Но самое главное — под капотом у автомобиля 1987 года выпуска модифицированный рядный шестицилиндровый двигатель от BMW M3 поколения E46. Мотор для седана доработали специалисты шведской мастерской Kohler Racing AB. В частности в нем применены детали от M3 CSL, а рабочий объем увеличен с 3,2 до 3,7 литра. Мощность агрегата — около 420 л.с., что вдвое больше, чем у серийного BMW 3 серии поколения E30. Работает мотор в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, заимствованной у того же BMW M3 E46.
Также модернизированный седан получил регулируемый комплект койловеров, более мощные тормоза от Brembo, стальные тормозные шланги и специально разработанную спортивную выхлопную систему. Дополняют образ заднее крыло от BMW M3 EVO и 18-дюймовые кованые колесные диски Cinel Forged DTM в цвете Race Gold Gloss. На всех — колесах новая резина.
За уникальный 420-сильный BMW M3 E30 продавец планирует выручить 150 тысяч евро.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
