На самом важном авторынке электромобили подешевели в 3 раза

08 ноября 2021, 10:21
На самом важном авторынке электромобили подешевели в 3 раза

По данным JATO Dynamics, за последние десять лет китайские электромобили значительно потеряли в цене. Это сделало их доступнее в 3 раза. При этом автомобили местного производства продолжают дешеветь и дальше, что поспособствует дальнейшему росту китайского авторынка, который многие считают наиболее важным и перспективным.

Интересно, что в различных классах и сегментах ценники менялись по-разному. К примеру, компакт-кары стали доступнее в 2 раза, тогда как премиальные электромобили – в 2,7.

Наибольшей популярностью у покупателей пользуется совместная разработка SAIC и General Motors – Wuling Hongguang Mini EV. Этот городской автомобиль стал настоящим бестселлером, а высокий спрос определила его стоимость. За 4500 долларов производитель предлагает четырехместный электрокар с запасом хода до 170 км. Его максимальная скорость – 100 км/ч.

С января по сентябрь 2021 года продажи электрокаров в Китае показали значительный рост. Благодаря доступному ценнику их доля на рынке выросла до 12,4%.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз