Поклонники Mercedes-Benz E-Class в скором времени получат новую версию. Это шестидверный лимузин, длинна которого будет достигать шести метров.
Прототип модели без камуфляжа заметили на дорогах. По данным инсайдеров, авто является результатом работы кузовной мастерской Binz, которая специализируется на создании такого типа машин. Основой для него стал седан E-Class в кузове W214. Он получил вставку, которая, судя по пропорциям, превосходит один метр. Таким образом обеспечивая место в салоне авто для дополнительного ряда сидений. В среднем из них могут быть установлены даже капитанские кресла.

Стоит отметить, что предыдущий шестидверный Mercedes E-Class был представлен в 2010 году. Он также был творением мастерской Binz и превосходил по габаритам стандартный седан на 1,13 метра. То есть его длина составляла 5,98 метра. В салоне лимузина было три ряда сидений, средний из которых включал два капитанских кресла, разделенных консолью.
Несмотря на увеличение размеров и кардинальные переработки салонов авто, специалиста мастерской не трогают силовую установку. Судя по шильдику E200 на замеченном прототипе, он оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем мощностью 201 л.с. и 320 Нм крутящего момента. Седану такой мотор позволяет разгоняться с места до «сотни» за 7,5 секунды и развивать скорость до 240 км/ч. А вот у лимузина вряд ли будут такие характеристики, учитывая существенный прирост в размерах.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом