Модельная линейка компании Nissan пополнится новым бюджетным семиместным компактным минивэном под названием Gravite. Он присоединится к В-классу и получит ценник около 7500 долларов.
Это не первый взгляд на новинку Renault. Недавно производитель опубликовал тизеры, на которых показал переднюю и заднюю части минивэна. Теперь отличились фотошпионы, которые заметили модель на тестах. Судя по снимкам, Gravite будет напоминать соплатформенный Renault Triber, но оформление передней части получит фирменным.
У него широкая решетка радиатора с сотовым рисунком, фирменные фары со светодиодными ДХО, в бампер интегрированы противотуманки и хромированные вставки, а еще крупный воздухозаборник. На крыше авто установлены рейлинги. Дверные ручки и зеркала заднего вида стандартные.
Построят новинку от Nissan на платформе CMF-A+, что и свежий Renault Triber. Оснащение Gravite повторит «француза». Он получит 7-дюймовую цифровую приборную панель, мультимедию с 8-дюймовым экраном и автоматический климат-контроль. Еще обещана камера заднего вида и шесть подушек безопасности. Gravite будет приводить в движение 1,0-литровый двигатель мощностью 71 л.с. и 96 Нм крутящего момента, коробка передач пятиступенчатая «механика» или «автомат».
-
Тюнинг 01 июня 2026 21:00Из Porsche Carrera GT создали реплику Porsche 917Американская компания Miller Motorcars из Коннектикута представила эксклюзивный суперкар под названием JC9, созданный по индивидуальному заказу в единственном экземпляре. Наиболее резонансным фактом стало то, что донором для кузовостроительного проекта выступил легендарный и коллекционный Porsche Carrera GT. И хотя в мире стало на один оригинальный Carrera GT меньше, результатом работы стал по-настоящему уникальный автомобиль в стиле ретро. Автором дизайна JC9 стал известный американский стилист Джейсон Кастриота, ранее работавший над такими проектами, как Ferrari P4/5 от Pininfarina, Maserati GranTurismo и SSC Tuatara. Внешность новинки, окрашенной в классическую голубовато-оранжевую ливрею, вдохновлена гоночными прототипами 1960–1980-х годов и представляет собой современную интерпретацию культового гоночного Porsche 917. В отличие от открытого донора, новый суперкар получил жесткую фиксированную крышу и двери типа «крыло чайки». Задняя часть автомобиля претерпела кардинальные изменения: корма практически полностью оголяет массивные шины, а огромное двухъярусное антикрыло интегрировано напрямую в крылья. При этом разработчики полностью сохранили оригинальную техническую начинку Carrera GT. По центру кузова открыто установлен атмосферный 5,7-литровый двигатель V10, работающий в паре с редкой 6-ступенчатой механической коробкой передач. Мотор получил лишь новую выхлопную систему. Салон автомобиля сохранил оригинальную архитектуру Porsche, однако был полностью перетянут синей алькантарой с добавлением нежно-голубых элементов декора. Стоимость проекта и имя заказчика традиционно держатся в секрете. Историческая справка «Автоцентра»Porsche Carrera GT (выпускался с 2004 по 2006 год) считается одним из последних истинно «аналоговых» суперкаров в истории. -
Событие 01 июня 2026 20:00В Житомир уже везут швейцарские троллейбусы -
Ретро 01 июня 2026 19:00В Нидерландах выставили на аукцион капсулу времени Acura Legend, которая никогда не продавалась в ЕвропеНа европейском аукционе Hoog Selections появился уникальный лот – седан Acura Legend первого поколения 1989 года выпуска в аутентичном коллекционном состоянии. Уникальность события заключается в том, что компания Honda никогда официально не продавала свой премиальный бренд Acura на европейском рынке, предлагая модель Legend исключительно под собственной маркой. Данный экземпляр белого цвета Cream White был произведен в Японии для рынка США, откуда позже его импортировали в Нидерланды. За 37 лет автомобиль проехал около 49,6 тысяч км. На кузове полностью отсутствуют следы коррозии, а бежевый тканевый салон и передняя панель сохранились в первозданном виде, без трещин и потертостей. Комплектация седана включает редкие для европейских водителей конца 80-х годов опции: подушку безопасности водителя и оригинальную аудиосистему Acura hi-fi со встроенным графическим эквалайзером.Под капотом переднеприводного автомобиля установлен 2,7-литровый двигатель V6 мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 220 Нм, работающий в паре с 4-ступенчатым «автоматом». Напомним, что этот силовой агрегат также использовался на британском «двойнике» модели – Rover 800. Учитывая редкость японской классики 80-х в подобном состоянии, лот представляет серьезную находку для коллекционеров.
