Motor Valley Fest - это международный фестиваль моторов и крутых тачек, который ежегодно проходит в Модене (Италия). В нем принимают участие большинство мировых автопроизводителей, включая Mercedes-Benz, Lexus, Ferrari, Lamborghini, Alfa Romeo, Bugatti, Jaguar, Pagani, Alpine и Dallara. Фестиваль включает в себя не только выставку современных и раритетных экспонатов, различные мастер-классы и презентации, а и зрелищные заезды гиперкаров на автодроме Модены. Двери мероприятия открыты для всех людей, которые увлечены двигателями, различными технологиями и инновациями в области инженерии.
В этом году Motor Valley Fest должен был пройти с 14 по 17 мая. Однако из-за ситуации с пандемией COVID-19, которая охватила множество стран и внесла коррективы во многие автомобильные мероприятия, организаторы фестиваля приняли решение перенести его в онлайн. То есть мероприятие состоится в полном объеме и в указанные даты, но насладиться им поклонники смогут только через интернет.
Это довольно смелое решение, ведь все мировые автосалоны и выставки, этапы Формулы-1 и даже Олимпиада 2020, были отложены. При этом организаторы Motor Valley Fest решились на такой формат мероприятия. Фестиваль начнется, как и было изначально запланировано, 14 мая с открытой пресс-конференции с участием знаменитых спикеров автоиндустрии, а затем последует вся дальнейшая программа. С ней можно ознакомиться на официальном сайте.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
