Лето период повышенной нагрузки на систему кондиционирования автомобиля, а значит увеличивается возможность выхода из строя и необходимость замены радиатора кондиционера. Бренд EUROREPAR, заботясь о своих клиентах, готов удовлетворить этот запрос с экономией! Ведь теперь радиаторы кондиционера EUROREPAR для автомобилей OPEL можно приобрести с выгодой до 15% относительно стандартной цены.
Регулировка температуры в салоне автомобиля – элемент, косвенно связанный с безопасностью и позволяющий управлять автомобилем в оптимальных условиях комфорта. Радиатор кондиционера является одним из узлов, имеющих решающее значение для безотказной работы системы кондиционирования автомобиля.
EUROREPAR гарантирует наилучшее качество линейки радиаторов кондиционера, изготовленных из алюминия и прошедших антикоррозионную обработку.
Новое сервисное предложение от Бренда EUROREPAR для автомобилей OPEL действует в период с 1 по 31 августа, на товары, которые имеются на складе в Украине, а при условии установки на авторизированном сервисном центре на продукцию EUROREPAR действует гарантия 2 года.
Хотим отметить, что правильное обслуживание системы кондиционирования включает в себя также замену салонного фильтра. Это связано с тем, что загрязненный фильтр усиливает неприятные запахи, ухудшает количество свежего воздуха, попадающего в салон, способствует запотеванию лобового стекла.
А еще рекомендуем проходить регулярное техобслуживание (ТО) автомобиля: профилактика и забота поможет сохранить здоровье вашего автомобиля и убережет от опасных неисправностей. Тем более, что цена ТО для автомобилей OPEL зафиксирована для всех дилеров в рамках одного региона и относительно невысока. Надежность исправного автомобиля – это недорого, зато безопасно!
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
