Лето период повышенной нагрузки на систему кондиционирования автомобиля, а значит увеличивается возможность выхода из строя и необходимость замены радиатора кондиционера. Бренд EUROREPAR, заботясь о своих клиентах, готов удовлетворить этот запрос с экономией! Ведь теперь радиаторы кондиционера EUROREPAR для автомобилей OPEL можно приобрести с выгодой до 15% относительно стандартной цены.
Регулировка температуры в салоне автомобиля – элемент, косвенно связанный с безопасностью и позволяющий управлять автомобилем в оптимальных условиях комфорта. Радиатор кондиционера является одним из узлов, имеющих решающее значение для безотказной работы системы кондиционирования автомобиля.
EUROREPAR гарантирует наилучшее качество линейки радиаторов кондиционера, изготовленных из алюминия и прошедших антикоррозионную обработку.
Новое сервисное предложение от Бренда EUROREPAR для автомобилей OPEL действует в период с 1 по 31 августа, на товары, которые имеются на складе в Украине, а при условии установки на авторизированном сервисном центре на продукцию EUROREPAR действует гарантия 2 года.
Хотим отметить, что правильное обслуживание системы кондиционирования включает в себя также замену салонного фильтра. Это связано с тем, что загрязненный фильтр усиливает неприятные запахи, ухудшает количество свежего воздуха, попадающего в салон, способствует запотеванию лобового стекла.
А еще рекомендуем проходить регулярное техобслуживание (ТО) автомобиля: профилактика и забота поможет сохранить здоровье вашего автомобиля и убережет от опасных неисправностей. Тем более, что цена ТО для автомобилей OPEL зафиксирована для всех дилеров в рамках одного региона и относительно невысока. Надежность исправного автомобиля – это недорого, зато безопасно!
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
