В Канаде автомобильный энтузиаст и поклонник марки Honda нашел уникальный хэтчбек Civic EG, который вполне можно назвать «капсулой времени».
Автомобиль 1992 года выпуска, судя по VIN-коду, является первым EG, сошедший с конвейера завода Honda в канадском Онтарио. На его одометре зафиксирован пробег в 7 миль (12 км), который является результатом калибровки двигателя. На дороги хэтчбек не выезжал. Все это время он хранился в учебно-тренировочном центре для персонала Honda. Это пожалуй самым нетронутый экземпляр данной модели в мире.
Найденный Civic EG, несмотря на солидный возраст, находится в идеальном состоянии. В его двигателе до сих пор залито оригинальное масло, а на опорах присутствует заводская маркировка. Салон покрыт пленкой. Дилан Шарп, известный в Instagram под ником @sharperacingofficial, выкупил машину у владельца и теперь она отправиться в частную коллекцию.
https://www.youtube.com/watch?v=OqWOnsnWjaY
Напомним, что Honda Civic EG в начальной комплектации поставлялась с безнаддувным 16-клапанным 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 102 л.с., который работал в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
