В Украине наблюдается острая нехватка топлива, которое в условиях войны является стратегически важным продуктом. Несмотря на это, некоторые чиновники позволяют себе воровать горючее.
Так, сотрудники Департамента стратегических расследований Национальной полиции Украины и Главного следственного управления Национальной полиции Украины разоблачили преступную деятельность одного из руководителей базы топлива подразделения Одесской железной дороги. Известно, что он украл более 62 тонн горючего на общую сумму 1,4 млн гривен.
«В соответствии с актами, на базу топлива прибыли вагоны-цистерны со 180 тоннами дизеля. Их должны были поставить на учет и сделать соответствующие записи в документах. Однако руководить базы поставил на учет не все цистерны. Неучтенное горючее он реализовал третьим лицам, а средства использовал на собственные нужды», – говорится в сообщении.
По данным Нацполиции, во время обыска у чиновника изъяли 70 тысяч долларов и 500 тысяч гривен. Ему объявили о подозрении по части 5 статьи 191 Уголовного кодекса Украины (присвоение/растрата имущества в особо крупных размерах). Санкция статьи предусматривает наказание в виде лишение свободы сроком от 7 до 12 лет с лишением права занимать руководящие должности, а также с конфискацией имущества.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
