В Carscoops опровергли устоявшееся мнение о супернадежности японских автомобилей. Первую строку своего антирейтинга они отдали Mazda RX-8. Дело в том, что роторный двигатель спорткупе нуждается в частом обслуживании. В частности, в регулярной замене апексных уплотнений, при чем задолго до 241 400 км, установленных для большинства двигателей.
Владельцы многих автомобилей Nissan сталкиваются с проблемами в бесступенчатой коробке передач. Это касается моделей Rogue, Pathfinder и Infiniti QX60. Чтобы урегулировать судебные тяжбы с их владельцами, компании пришлось выплатить 277 миллионов долларов. Аналогичные проблемы с вариатором есть у оригинального Nissan Murano. Причем ремонту он не подлежит. Устранить проблему можно только заменой.
Также в последние месяцы появились нарекания на Toyota GR86 и Subaru BRZ. Как пишут на форумах, у спорткаров-близнецов есть проблемы, который могут привести к отказу двигателя.
Стоит отметить, что при составлении антирейтинга учитывались только автомобили японских брендов с японскими трансмиссиями.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
