Украинские автомобили, несмотря на огромное количество предложений на рынке, продолжают выбирать машины базовых цветов. В этом году, как и ранее, в лидерах белый, серый и черный.
Как сообщили в «Укравтпороме», в сегменте новых легковых автомобилей первенство за машинами белого цвета. На них пришлось 36% от всех продаж за шесть месяцев этого года. Бестселлером в команде «белых» стал Renault Duster. Второе место в рейтинге за серыми авто, на которые пришлось 30% регистраций. Лидер этой команды – Toyota RAV-4. Третий результат у машин, окрашенных в черный цвет (15%). В этом оттенке чаще других ставили на учет Toyota Camry.
В сегменте подержанных автомобилей импортированных из-за границы наибольшим спросом пользовались модели, окрашенные в серый цвет. На них пришлось 35% регистраций. Первенство в этом цвете у VW Golf. Второй результат у черных авто (25%). В этом оттенке чаще других на учет также ставили VW Golf. При этом 20% продаж в этом сегменте заняли машины, окрашенные в белый цвет. Лидер – Volkswagen Tiguan.
Также как среди новых, так и среди подержанных автомобилей в отчетном периоде пользовались спросом модели синего и красного цветов. Если среди новых моделей украинцы отдавали предпочтение VW ID.4 и Mazda CX5, то среди подержанных – VW Golf и Nissan Leaf.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
