В Украине постепенно восстанавливается автомобильный рынок. После отмены беспошлинной растаможки машин на иностранной регистрации украинцы переключились на покупку новых легковых автомобилей. Но из-за нехватки популярных моделей им пришлось искать альтернативные варианты, что конечно привело к неожиданным лидерам в сегменте.
Так, по данным «Укравтопрома», в июле на украинский учет поставили 3648 новых легковых автомобилей. Если сравнивать этот показатель с предыдущим периодом (июнем 202 года), то прирост продаж составил 26%. Динамика по соотношению с июлем 2021 года остается отрицательной – минус 63%.
Лидером рынка остается марка Toyota. Ей отдали предпочтение 596 украинских автомобилиста. Несмотря на высокий спрос, до результата годичной давности достать не удалось. Падение составило 61%. Второе и третье место в рейтинге заняли Volkswagen и Chery с результатом 316 и 300 регистраций соответственно. Результат этих марок на 30% и 27% меньше, чем годом ранее.
Четвертую строку в рейтинге занимает компания Renault – 260 проданных автомобилей (-80%). Замыкает пятерку лидеров чешская Skoda. В июле украинский автопарк пополнило 207 машин данной марки, что на -67%, чем годом ранее. Лидером в личном зачете стал Chery Tiggo 4, на котором свой выбор остановили 239 покупателей.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
