За первые три месяца 2024 года украинский парк электромобилей увеличился почти на 11,9 единиц. Это в 2,4 раза больше, чем за I квартал 2023 года.
Больше всего регистраций пришлось на столицу — 1624 электромобиля. Из них 61% уже успели поездить в других странах.
На втором месте Львовская область. Местный автопарк пополнили 1612 электромобилей. Из них новыми были только 14%.
Третий результат за Днепропетровской областью — 935 регистраций за три месяца. Из них подержанных — 72%.
На четвертом месте Киевская область, жители которой с начала года приобрели и поставили на учет 858 автомобилей на электротяге. Новых среди них 33%.
Замыкает первую «пятерку» Одесская область — 746 регистриций. Из них 72% — импортированные электромобили с пробегом.
Бестселлером первичного рынка в этих регионах стал Volkswagen ID.4. Среди импортированных подержанных электромобилей в Киеве, Киевской и Днепропетровской областях лидировала Tesla Model 3. В Одесской и Львовской областях популярностью пользовался старый Nissan Leaf.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
