Профильные аналитические агентства регулярно составляют рейтинги надежности автомобилей. На этот раз они проанализировали рынок и опубликовали список самых не проблемных компактных кроссоверов.
В настоящее время этот сегмент автомобильного рынка является одним из самых востребованных и активно развивающихся. Именно поэтому британское издание WhatCar провело его исследование. В его рамках было проанализировано 178 различных моделей кроссоверов от 32 мировых марок.
Эксперты опросили 21 730 владельцев кроссоверов возрастом до 5 лет. Их интересовали основные поломки, с которыми те столкнулись за последние два года. Все неисправности разделили на категории, среди которых: кузов, двигатель, электроника мотора, топливная система, выхлопная система, аккумулятор, кондиционер, рулевое управление, подвеска, коробка передач, мультимедийная система, электрика и отделка.
На основании полученных данных был составлен ТОП-10 самых надежных кроссоверов. В скобках указан процент надежности:
- Suzuki Ignis (с 2016 года) — 99,4%;
- Mazda CX-3 (2016-2023 годов) — 98,3%;
- Hyundai Kona (2017-2023 годов) — 98,2%;
- Audi Q2 (с 2016 года) — 98,1%;
- Toyota Yaris Cross (с 2021 года) — 98%;
- Mini Countryman (2017-2023 годов) — 97,7%;
- Honda HR-V (2015-2022 годов) — 97,4%;
- Volkswagen T-Cross (с 2019 года) — 96,9%;
- Suzuki Vitara (с 2015 года) — 96,7%;
- Opel Mokka X (2016-2019 годов) — 96,3%.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
