Сегмент компактных кроссоверов является одним из самых быстрорастущих. Новые модели производители презентуют практически каждую неделю. Большинство из них имеют отличные показатели надежности, но есть и такие, которые не стоит покупать, ведь они принесут не удовольствие от вождения, а только хлопоты.
Британское издание WhatCar исследовало 178 моделей от 32 мировых марок, которые относятся к данному сегменту. Еще они опросили 21 730 владельцев таких кроссоверов возрастом до 5 лет на предмет поломок, с которыми те столкнулись за последние два года использования авто. На основании данного опроса и был составлен рейтинг.
Отмечается, что со значительными поломками столкнулись владельцы 29% авто. Со строя выходят моторы, электрооборудование, тормоза, кондиционеры и кузовные детали. 71% случаев были гарантийными, а 43% авто провели до недели на ремонте.
Самыми ненадежными на основании данного опроса стали следующие модели:
- Citroen C3 Aircross (с 2017 года) — 84,3% (рейтинг ненадежности);
- MG ZS (с 2017 года) — 87,7%;
- Skoda Kamiq (с 2019 года) — 88,6%;
- Kia Stonic (с 2017 года) — 89,8%;
- Renault Captur (с 2019 года) — 89,8%;
- Ford Puma (с 2018 года) — 90%;
- SEAT Arona (с 2018 года) — 91,8%;
- Suzuki SX4 (2013-2021 годов) — 93,6%;
- Volkswagen T-Roc (с 2018 года) — 95%;
- Dacia/Renault Duster (с 2018 года) — 95,2%.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
