Тюнинг-ателье ABT Sportsline приобрело известность благодаря доработкам моделей Volkswagen Group. Однако чаще всего тюнеры все же отдают предпочтение автомобилям компании Audi. Они дорабатывают не только внешности моделей, а и существенно повышают отдачу силовой установки.
Для своего нового проекта ателье выбрало атлетичный и функциональный универсал Audi RS4 Avant. Тюнеры оснастили его целым рядом опций, разработанных для повышения аэродинамики. В частности RS4 получил спортивные ребра из карбона, вентиляцию передней рулевой рубки, новую выхлопную систему с четырьмя карбоновыми патрубками, глянцевую черную отделку на задней юбке и темный спойлер на корме.
Также предусмотрена пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами и 20 или 21-дюймовые легкосплавные колесные диски черного цвета. В салоне Audi RS4 специалисты ABT добавили карбоновую отделку сидений и приборной панели, которая идеально сочетается с высококлассной кожей. В такой же стилистике выполнен и руль модели.
Что касается силовой установки, то тюнеры увеличили отдачу 2,9-литрового турбомотора V6 до 523 л.с. и 680 Нм крутящего момента. Усиление мощности обеспечивается пакетом ABT Power S, который включает в себя модернизированную впускную систему и интеркулер.
Стоимость Audi RS4 от ABT пока не объявлена, но она буде однозначно выше, чем у стандартной модели.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
