Пользователь Reddit обратил внимание на странное имя пользователя Volkswagen Italia в официальном профиле Instagram - @Volkswagenitalia. Сложно сказать чем продиктован такой выбор, но если целью итальянского подразделения концерна было привлечь внимание, то это однозначно удалось.
Этим привлекающим внимание моментом стало слово «genitalia», значение которого понятно и без перевода. Маркетологи Volkswagen Italia просто не заметили «генитального» звучания выбранного ими имени пользователя. Но нельзя исключать варианта, что это был продуманный маркетинговый ход.
Дело в том, что каждое подразделение немецкого концерна создает собственную страницу в социальных сетях. А поскольку такие варианты как @VW_Italia, @Volkswagen_italia и @VW_Italy уже были заняты маркетологи Volkswagen Italia просто соединили два слова в одно.
Конечно, можно было пойти другим путем — поставить точку. Но тогда бы не было публикаций в различных изданиях и множества комментариев на странице компании в социальной сети. Возможно, это не такой уж и промах.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
