Замеченный недавно в Запорожье неизвестный автомобиль оказался самодельным творением времен советской эпохи. Автомобиль называется "Мустанг", а донором для него когда-то послужил серийный ЗАЗ.
Построил этот автомобиль отец нынешнего обладателя, автолюбителя Андрея Козина. По словам владельца, машина была разработана 35 лет назад. Для того, чтобы ее довести до ума, его создателю понадобилось 6 лет. Техническая начинка — ходовая, мотор и трансмиссия — были взяты у "Запорожца", а вот кузов машины — уникальный, его делали вручную.
"Наш "Мустанг" участвовал во множествах выставках в Киеве и Днепропетровске (ныне Днепр - прим. ред.). У отца сохранилось множество дипломов, его часто приглашали на подобные мероприятия. Отец с матерью не раз попадали в газеты — тогда наша машина была сенсацией", - говорит сын конструктора.
Андрей использует автомобиль практически каждый день и уже привык к тому, что прохожие оглядываются. Некоторые желают приобрести уникальный автомобиль из Запорожья, но владелец не собирается его продавать.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
