Аукционный дом Mecum запланировал торги, в рамках которых продадут уникальный рестомод Ford Galaxie 500. Он был изготовлен на заказ и оснащен современным 5,0-литровым двигателем Ford Coyote V8.
Модернизации подвергли автомобиль 1965 года выпуска. Специалисты его полностью переработали, добавив современных решений. Чтобы получить желаемый результат им потребовалось почти три года. Кузов Galaxie 500 полностью переделали и окрасили в оттенок Brilliant Silver. Часть элементов изготовили вручную. Среди них передний сплиттер и бамперы. Также установили кастомные задние фонари, особый диффузор, дверные ручки Kindigit Design и зеркала заднего вида Hagan Fatties.
У автомобиля пневмоподвеска RideTech и изготовленная на заказ выхлопная система, еще дисковые тормоза Wilwood и электрический топливный насос Holley. Под капотом Ford Galaxie 500 установлен 5,0-литровый атмосферный двигатель V8 от Ford Coyote 2011 года выпуска, который был разработан специально для этого рестомода компанией Engines by JB. Он работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой переднего привода Top Street Performance.
Салон также переработали. В кабине установили ковшеобразные сиденья Procar, отделанные синей кожей, специальное трехспицевое рулевое колесо, современную аудиосистему и систему климат-контроля Vintage Air. Багажный отсек также отделали в тон салону. Информации о том, сколько Galaxie 500 проехал после его модернизации в листинге нет. Выручить за этот рестомод намерены около 200 000 долларов.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
