Немецкие дороги больше не являются самыми безопасными в Европе

10 апреля 2019, 08:50
Немецкие дороги больше не являются самыми безопасными в Европе

Согласно ежегодному отчету Европейской комиссии относительно аварийности и смертности на дорогах ЕС, в 2018 году самой безопасной страной стала вовсе не Германия, а Великобритания.

Статистические данные за 2018 год показали, что на каждый миллион жителей Великобритании пришлось всего 28 дорожно-транспортных происшествий. Это самый низкий показатель среди всех стран-членов ЕС. За Великобританией следует Дания с 30-ью ДТП на миллион жителей, и Ирландия с показателем в 31-но ДТП. То есть, Германия не вошла даже в тройку лидеров.

Всего в прошлом году на дорогах ЕС погибло чуть меньше 25 000 человек. По сравнению с 2017 годом этот показатель почти не изменился - уменьшился всего на 1%. А вот по сравнению с 2010 годом падение показателей аварийности претерпело существенные изменения – упало аж на 21%.

Особые результаты в плане повышения безопасности на дорогах за период 2010-2018 годы показали такие страны, как:

  • Греция, где смертность на дорогах упала на колоссальные 45%;
  • Литва с 43%-ым, Португалия – с 35%-ым и Словения – с 34%-ым падением цифр смертельных ДТП.
Самыми опасными странами с точки зрения смертности на дорогах в Европейском Союзе стали Румыния, Болгария и Латвия, где на миллион жителей приходится соответственно 96, 88 и 78 случаев гибели людей в ДТП.

смертность на дорогах 2018 Европа

Чтобы уменьшить эти катастрофические цифры, ЕС уже объявило, что до 2022 года все выпускаемые и используемые в Евросоюзе транспортные средства будут обязаны оснащаться массой различных систем активной безопасности. В перечень этих систем в частности, войдет оборудование по автоматическому распознаванию дорожных знаков, система экстренного торможения, камеры заднего вида, технология обнаружения усталости и алкогольного опьянения водителя, и многое другое.

смертность на дорогах Украина 2018 годА теперь вспомним украинские показатели аварийности и смертности на дорогах. По официально обнародованной Нацполицией информации, в 2018 году в Украине произошло:

  • более 150 120 ДТП;
  • кол-во ДТП с пострадавшими - 24294 человека;
  • смертность на дорогах за 2018 год составила – 3350 человек;
  • то есть, в ДТП в сутки в Украине погибало 9 наших сограждан.
И, кстати, по мнению многих экспертов, эта ужасающая украинская статистика может быть сильно занижена. Учет аварийности в нашей стране до сих пор проводится хаотично, и не включает в себя многие данные иных министерств и ведомств, в частности, Минздрава.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз