Согласно ежегодному отчету Европейской комиссии относительно аварийности и смертности на дорогах ЕС, в 2018 году самой безопасной страной стала вовсе не Германия, а Великобритания.
Статистические данные за 2018 год показали, что на каждый миллион жителей Великобритании пришлось всего 28 дорожно-транспортных происшествий. Это самый низкий показатель среди всех стран-членов ЕС. За Великобританией следует Дания с 30-ью ДТП на миллион жителей, и Ирландия с показателем в 31-но ДТП. То есть, Германия не вошла даже в тройку лидеров.
Всего в прошлом году на дорогах ЕС погибло чуть меньше 25 000 человек. По сравнению с 2017 годом этот показатель почти не изменился - уменьшился всего на 1%. А вот по сравнению с 2010 годом падение показателей аварийности претерпело существенные изменения – упало аж на 21%.
Особые результаты в плане повышения безопасности на дорогах за период 2010-2018 годы показали такие страны, как:
- Греция, где смертность на дорогах упала на колоссальные 45%;
- Литва с 43%-ым, Португалия – с 35%-ым и Словения – с 34%-ым падением цифр смертельных ДТП.
Чтобы уменьшить эти катастрофические цифры, ЕС уже объявило, что до 2022 года все выпускаемые и используемые в Евросоюзе транспортные средства будут обязаны оснащаться массой различных систем активной безопасности. В перечень этих систем в частности, войдет оборудование по автоматическому распознаванию дорожных знаков, система экстренного торможения, камеры заднего вида, технология обнаружения усталости и алкогольного опьянения водителя, и многое другое.
А теперь вспомним украинские показатели аварийности и смертности на дорогах.
По официально обнародованной Нацполицией информации, в 2018 году в Украине произошло:
- более 150 120 ДТП;
- кол-во ДТП с пострадавшими - 24294 человека;
- смертность на дорогах за 2018 год составила – 3350 человек;
- то есть, в ДТП в сутки в Украине погибало 9 наших сограждан.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
