Всем, кто хоть раз пытался очистить кузов автомобиля от краски, знакомо, насколько этот процесс трудоемкий, длительный и кропотливый. Многие бы хотели заполучить некое волшебное средство, помогающее облегчить этот процесс. Но, старое въевшееся ЛКП – это тебе не обои, на которые побрызгал специальным средством, и краска за 5 минут слезла.
Однако, некоторые умельцы утверждают, что идеальный химический способ снятия старой краски с автомобиля уже найден. И подтверждают свои слова вот такими видеороликами.
https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--wo69mU1r--/c_scale,fl_progressive,q_80,w_800/glqb5naw0jlbompaddfu.mp4
5 февраля этого года один из пользователей фейсбука показал, с какой легкостью очистил пикап Jeep J20 от облупившейся краски. На вопрос, какое средство он использует, выяснилось, что подобный эффект дает аircraft remover (еще его называют стриппером), или по-нашему очистителем краски, предназначенным для профессиональной очистки металлической поверхности авиационной техники. И судя по видео, это средство отлично справляется со своей работой!
Один из примеров снятия ЛКП с помощью авиационного сриппера.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=138&v=O2zZ6lszG_Y
Нанесенное на кузов автомобиля, оно уже буквально через 5 минут позволяет снимать старое лакокрасочное покрытие огромными липкими пластами, завораживая легкостью процесса.
При более детальном изучении выяснилось, что такие средства есть в свободной продаже, их выпускают разные производители, и стоят они недорого. Обладают очень активной формулой с возможностью растворять до 5 слоев краски за один раз, смываются водой, имеют сверхбыстрое действие, и справляются с любыми типами лакокрасочных покрытий.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
