Мотоцикл BMW R18 из разбитого россиянами автоцентра баварского бренда в Харькове стал победителем международного чемпионата по кастомайзингу BMW Motorrad. Этой победой, еще раз доказавшей непоколебимость украинцев, мы обязаны BMW Motorrad Украина и харьковской компании Iron Custom Motors. Их усилиями оригинальный мотоцикл BMW R18 превратился в уникальный кастомный байк R18 Unbreakable, название которого переводится как Несокрушимый.
В этом динамичном и быстром двухколесном BMW нестандартные детали сочетаются с оригинальными аксессуарами и уникальными инженерными решениями. Кастомный алюминиевый обвес дополняют уникальные колеса, короткий выхлоп и специальную окраску. Также у байка кастомная задняя пневмоподвеска, впервые в мире удлиненный на 40 мм маятник, переходник карданного вала и множество других эксклюзивных деталей.
Еще одна особенность «Несокрушимого» — подпись Президента Украины Владимира Зеленского, который официально признал этот проект символом несокрушимого украинского духа.
Прежде чем попасть на фестиваль BMW Motorrad Days, проходивший в начале июля в Берлине, R18 Unbreakable совершил европейский тур. BMW Motorrad Украина и группа клиентов бренда продемонстрировали символ украинской несокрушимости в Карловых Варах, Варшаве и Берлине.
Грандиозные проекты создаются в трудные времена. И мы гордимся, что R18 Unbreakable стал лучшим этому доказательством.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
