Электрический пикап F-150 Lightning вызвал невероятный ажиотаж на рынке. Производителю даже пришлось раньше времени приостановить прием предварительным заказов, так как их число было слишком велико. Такой спрос на модель обоснован не только ее превосходными техническими характеристиками. Свой отпечаток наложило и то, что электрокар можно использовать в качестве передвижного источника энергии.
Причем речь идет не о запитывании отдельных электрических приборов, а об обеспечении энергией целого дама или квартиры. Для этого американские электропикапы оснащены функцией Intelligent Backup Power. По словам производителя, в зависимости от батареи (автомобили поставляются с аккумуляторами емкостью 98 или 131 кВтч) F-150 Lightning может питать средний дом на протяжении от 3 до 10 дней, а квартиру – до одного месяца.
В Ford подчеркнули, что система домашней интеграции и программное обеспечение Intelligent Backup Power настроены таким образом, что пикап начинает питать дом через 80-амперную зарядную станцию Charge Station Pro (она идет в комплекте электрокара), как только пропадает электричество. Когда питание возвращается, то система автоматически переключается на зарядку грузовика.
https://www.youtube.com/watch?v=oc3sQ2UcTlg
На этом компания не намерена останавливаться и разрабатывает улучшение для данной системы. Она будет перехватывать на себя функцию генератора не только при отключении электроэнергии, а и в то время суток, когда стоимость энергии выше. Это сэкономит деньги потребителя и уменьшит налогообложение сети в целом. Эксперты уже отметили, что F-150 Lightning – является лучшим решением, чем обычный генератор или даже набор Tesla Powerwall.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
