Новый Suzuki Jimny без сомнений оказался отличным автомобилем. Компактный внедорожник полюбился покупателям во всем мире. Но высокая популярность привела к определенным проблемам.
В свежем поколении новый Сузуки Джимни 2019 не растерял своих выдающихся способностей на бездорожье, но намного лучше адаптировался к повседневной эксплуатации. Благодаря этому в прошлом году японский внедорожник завоевал титул лучшего городского авто в мире. А совсем недавно Jimny признали лучшим малым кроссовером в Украине.
Яркий стильный дизайн и современные опции привлекают горожан. А высокая популярность оставляет надежду, что в ближайшей перспективе настоящие внедорожники никуда не денутся. Однако с этим японской компании необходимо как-то справиться, ведь на данный момент спрос на Suzuki Jimny многократно превышает предложение.
Например, в Японии очередь за моделью уже выстроилась на ближайшие 10 месяцев. На данный момент производственных мощностей компании недостаточно, чтобы уменьшить эти сроки. Ожидания руководства Suzuki оказались неверными, ведь на японском рынке ежемесячно реализовывают приблизительно 3500 Jimny. Но к этому в компании не были готовы.
Приблизительно столько же автомобилей каждый месяц отправляют на экспорт. На данный момент нет причин полагать, что в ближайшее время спрос на Suzuki Jimny сильно упадет. Да и в компании, несмотря на задержки в поставках, наверняка этого не хотели бы. Остается пожелать Сузуки удачи в поисках путей эффективного увеличения объемов производства. При этом необходимо следить за уровнем качества выпускаемой продукции, который не должен снижаться.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
