В Брюсселе (Бельгия) на аукцион выставили спортивное купе Nissan Skyline GT-R в кузове R34. На этом авто ездил герой актера Пола Уокера в четвертой части франшизы «Форсаж».
Это именно то купе, которым управлял в картине звездный актер, а не один из множества подготовленный для съемок спорткаров. Культовый GT-R полностью функционален и может использоваться на дорогах. Да, он все это время был экспонатом, но все может измениться с новым владельцем.
Представленный Nissan R34 GT-R отличается от стандартного. Все изменения были внесены с согласия Пола Уокера. У машины интеркулер Turbonetics, заниженная подвеска, титановые распорки стоек, тормозная система Rotora, 19-дюймовые колесные диски Volk и выхлопная система Nismo NE-1.
Также изменения внесены и в салоне спорткара. Здесь установлены специальные гоночные сиденья OMP и каркас безопасности, большой монитор приборной панели и головное устройство Sony. В движение машину приводит 2,6-литровый бензиновый битурбированный двигатель мощностью 550 л.с., который сопряжен с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Торги пройдут с 28 апреля по 5 мая. Принять участие в аукционе могут только те, кто прошел расширенную программу проверки предложений Bonhams. Аукционный дом не установил резервную цену на модель. Но организаторы торгов уверенны, что за этот Nissan R34 GT-R удастся выручить крупную сумму, которая будет шестизначной.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
