В прошлом году двум довольно успешным японским автопроизводителям – Nissan и Honda – предложили последовать примеру Peugeot-Citroen и Fiat-Chrysler, создав новый автомобильный альянс. По мнению советников премьер-министра Японии Синдзо Абэ, он бы мог составить конкуренцию Toyota, с которой сотрудничают Suzuki, Subaru и Mazda.
Сама по себе идея довольно неплохая, если не брать во внимание ряд факторов, которые не были учтены. Первый и, пожалуй, основной – это принципиальное различие брендов и ранее озвученные ими бизнес-стратегии.

Предлагая создание альянса, правительство Японии в первую очередь руководствовалось интересами страны, аргументируя идею ростом глобальной конкуренции на мировом автомобильном рынке. Новый альянс Ниссан и Хонда помог бы укрепить позиции японского автопрома. Кроме того, их сотрудничество позволило бы ускорить темпы разработки беспилотных транспортных средств и значительно сократить расходы обоих компаний. И все это на фоне сомнений относительно уже существующего альянса Renault-Nissan и его будущего после ареста экс-главы франко-японского альянса и компании Nissan Карлоса Гона.
Со стороны руководств компаний идею правительства не комментируют. По слухам, дело не дошло даже до ее обсуждения.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом