К дебюту готовится субкомпактный семиместный минивэн Nissan Gravite, которому обещан ценник в 7500 долларов. Его официальная презентация запланирована на 21 января, а пока производитель опубликовал серию фото бюджетной новинки.
На снимках показана передняя и задняя часть минивэна. Они подтверждают ранние предположения о том, что новый Gravite это перелицованный Renault Triber. Однако Nissan внес несколько изменений в дизайн и так выделил свой вариант данной модели. У авто увеличенная решетка радиатора, фары с новой графикой, передний бампер с С-образными элементами, обновленные задние фонари. На капоте и крышке багажника присутствует крупная надпись Gravite.
В Nissan не показали салон минивэна, но отметили, что он будет ультрамодульный и вместительный, а еще лучший в своем классе в плане отсеков для хранения. Gravite будет предлагать трехрядную компоновку, то есть в салоне сможет разместиться до семи пассажиров.
Технические характеристики модели пока не разглашаются, но известно, что Gravite будет использовать ту же архитектуру CMF-A+, что и Triber. Под капотом ожидается 1,0-литровый бензиновый мотор с отдачей 71 л.с. и 96 Нм крутящего момента. Производство наладят на заводе Renault в Ченнаи (Индия), параллельно с выпуском модели Triber. Nissan Gravite появится в индийских автосалонах в марте 2026 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
