Nissan начал продажи гибридного седана N6

03 декабря 2025, 16:00
Nissan начал продажи гибридного седана N6

Компания Nissan объявила о старте продаж нового гибридного седана Nissan N6. Производство новинки организовано на мощностях совместного предприятия Dongfeng Nissan в Китае.

N6 – первый PHEV-седан Nissan на рынке Поднебесной и первая модель, построенная на архитектуре Tianyan Architecture, в которой реализована технология Dongfeng Nissan для автомобилей на новых источниках энергии (NEV). Седан отличается отмеченным наградами дизайном, передовыми онлайн-технологиями для всех пассажиров и оснащен 1,5-литровым двигателем с аккумулятором LFP высокой емкости 21,1 кВт-ч.

Внешний вид N6 воплощает эстетическую философию Wind Trace, выраженную в элегантном профиле с обтекаемыми формами, который не уступает люксовым седанам C-сегмента. Фары с тонким профилем и адаптивной системой дальнего света улучшают видимость в ночное время, а светодиодные задние фонари типа «глаза урагана» создают трехмерную глубину. Для N6 подготовили шесть эксклюзивных оттенков: Sunlight Gold, Hyacinth Purple, Flowing Silver, Obsidian Black, Rock Grey, и Pearl White.

Более 85% отделки седана N6 выполнено из мягких на ощупь материалов, что создае уютное и комфортное пространство. Спереди установлены кресла Zero-Pressure Cloud Cushion с адаптивными алгоритмами управления для коррекции осанки. Для задних пассажиров предусмотрен удобрный диван Zero-Pressure Cloud Cushion Sofa, который позволит расслабиться и восстановить силы в длительных поездках. Запатентованная отделка из полимерного материала создает ощущение натуральной кожи. Салон будет доступен в белом Off-White или черном Elegant Black цветах с отделкой Rose Gold или Night Purple.

Новинка оснащена цифровым кокпитом Cloud Comfort Cabin, работающим на базе информационно-развлекательной системы Nissan с процессором Qualcomm Snapdragon 8775 и 15,6-дюймовым сверхчетким экраном с разрешением 2.5K. Голосовой помощник Xiao Ni использует технологии Spark и DeepSeek от iFlytek для обеспечения комфортного и персонализированного управления автомобилем. Система поддерживает несколько китайских диалектов, голосовые команды и распознает запросы с любого места. По словам создателей, в салоне настолько тихо, что он «идеально подходит для занятий пением благодаря функции беспроводного караоке».

N6 оснащен персонализированной системой помощи водителю, разработанной совместно с Momenta, которая помогает водителю в различных условиях движения и на парковке. За безопасность отвечают 7 подушек/шторок, включая боковые шторки длиной более 2 м, а также 16 электронных систем безопасности.

В процессе разработки седана было проведено свыше 7400 научно-исследовательских и опытно-конструкторских испытаний. Кроме того, N6 принял участие в пробеге Around-China Fuel Consumption Challenge, проехав 30 провинций за 28 дней и преодолев общее расстояние в 14 тысяч км. В ходе испытания N6 продемонстрировал топливную экономичность 2,9 л/100 км, установив новый мировой рекорд Гиннесса.

Nissan N6 оснащен гибридным силовым агрегатом нового поколения, который установил 4 новых стандарта в сегменте PHEV. Первый – расход топлива менее 2 л/100 км (в режиме поддержания заряда). Второй – максимальный запас хода на электротяге до 180 км. Третий – быстрая зарядка, позволяющая заряжать батарею менее чем за 20 минут. Четвертый – минимальные эксплуатационные расходы в пределах 2000 юаней в год.

Модель N6 предлагается в пяти комплектациях: 180 Air, 180 Pro, 180 Max, 180 Max+ и флагманском варианте 170 Max+. Цены варьируются от 99,9 до 129,9 тысяч юаней.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/ч
    Событие 31 мая 2026 16:16
    Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/ч
    В этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз