Nissan снимет с производства полноразмерный пикап Titan, представленный на рынке с 2004 года. Выпуск модели завершится летом 2024 года. Эту информацию подтвердил представитель японского бренда. Причина — падение спроса. В прошлом году флагман линейки пикапов Nissan в США не вошел даже в ТОП-15 в своей категории.
По предварительной информации его место займут два новых электромобилей. Одним из них может стать анонсированная ранее электрическая версия меньшего пикапа Frontier. Информации о втором «преемнике» Nissan Titan на данный момент нет.
Nissan Titan актуального, второго поколения вышел на рынок в 2016 году. Последнее обновление модели датируется 2020 годом. С этого момента пикап доступен исключительно с 5,6-литровым бензиновым V8 «Endurance» отдачей 400 л.с. и 560 Нм крутящего момента. В паре с мотором работает новая 9-ступенчатая автоматическая коробка Jatco.
Titan выпускается с кузовами King Cab и Crew Cab. Грузовая платформа может быть короткой (Short) или длинной (Long). Производство налажено на заводе в Кэнтоне, штат Миссисипи, США. Как утверждается, завершение выпуска «Титана» не отразится на рабочих предприятия.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
