На днях “Nokian Tyres Украина” подвела итоги 2021 года и поделилась планами на год 2022. Показали на мероприятии и шинные новинки этого сезона, как грядущего летнего, так и будущего зимнего. Это летние шины Nokian Hakka Blue 3 для легковых моделей и для SUV сегмента, зимние фрикционные Nokian Hakkapeliitta R5, про которые “Автоцентр” уже подробно рассказывал, а также “внедорожные” шины Nokian Outpost AT.
Минувший год был довольно успешным как для компании Nokian Tyres Украина, так и для бренда в целом. По словам Константина Анисимова, директора представительства Nokian Tyres в Украине, 2021 год можно смело назвать победоносным, поскольку рост продаж составил 41%, что заметно больше, чем рост рынка. По зимним шинам рост был больше и составил 46%, хотя и в летней линейке есть рост и стабильное развитие. А если говорить о доле рынка, то она в 2021 увеличилась до 18%.
Более того, если бы не дефицит, компания смогла бы реализовать еще больше шин. Тем не менее, Украина входит в ТОП-5 стран в европейском регионе по продажам шин Нокиан, наряду с рынками таких стран, как Германия, Польша, Чехия и Франция. Добиться таких результатов помогло рекордное количество новых продуктов и хорошие продажи через брендированную розницу – шинные центры Vianor и Nokian Tyres. Кстати, сеть продаж сейчас претерпевает небольшие изменения и акцент будет делаться на качество сервиса, а не на количество точек. Поэтому не исключено, что некоторые точки продаж будут закрываться, а некоторые будут трансформироваться в авторизированные точки продаж Nokian Tyres.
Что касается 2022 года, то несмотря на рост цен на сырье и логистику, компания оптимистично смотрит в будущее и прогнозирует увеличение продаж и еще больший рост доли на украинском рынке. И в этом ей помогут новые шины, которые уже готовы для выхода на рынок, ведь летний сезон не за горами!
Так, шины семейства Hakka Blue 3 специально созданы для регионов с переменчивыми погодными условиями и обладают наилучшим возможным рейтингом А по сцеплению с мокрой дорогой (по евромаркировке). Они сочетают безопасность в дождь и четкость управления с ранней весны до поздней осени.
Резиновая смесь протектора Cool Blue Hybrid содержит еще больше силики и новых типов полимеров, что позволяет точно адаптироваться к изменениям температуры. Резиновая смесь остается эластичной даже при низкой температуре, улучшая сцепление, особенно в прохладные дни. Новые шины прекрасно выдерживают нагрузки на неровных дорогах и выбоинах и отличаются повышенной износостойкостью.
Данные шины будут выпускаться в широком ассортименте в размерах от 15 до 18 дюймов с рейтингами скорости V (240км/ч) и W (270 км/ч).
Также были презентованы новые шины Nokian Outpost AT, пришедшие на смену модели Rotiiva. Новые шины сегмента all-terrain предназначены для внедорожников и пикапов, которые отправляются по самым сложным маршрутам. Эти шины обеспечивают безопасность при вождении на дорогах и бездорожье в различных условиях. Агрессивный рисунок протектора и уникальная технология Aramid shield помогают преодолевать любые трудности на бездорожье. Подпротекторный слой и боковины шины усилены прочными и легкими арамидными волокнами, чтобы обеспечить исключительную устойчивость к неровным поверхностям дорог и возможным повреждениям. Среди ключевых особенностей шины Outpost AT также можно отметить протектор с глубокими канавками, обьемный рисунок которого создан для эффективной работы шины на любых поверхностях, специальный дизайн боковин с дополнительной проработкой верхних частей и крупными грунтозацепами на плече шины для дополнительного сцепление на мягком грунте, инновацию Gravel Guards (т.н. удалители камней), которые помогают шине уверенно преодолевать каменистые и колеистые дороги. Кроме того, производитель обещает увеличенную ходимость шины. Модель Outpost AT доступна в 45 типоразмерах от 15 до 22 дюймов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели


