Audi готовит следующее поколение универсала A4. Новинку намерены представить в первой половине 2023 года, а пока ее прототипы проходят дорожные тесты.
На одном из тестовых мулов фотошпионы заметили зарядный порт. Он находится над аркой заднего колеса со стороны водителя. А вот лючок топливного бака спрятали под маскировкой с другой стороны. Это говорит о том, что в семействе модели появится подзаряжаемая версия.
Судя по снимкам, Audi A4 Avant 2024 получит увеличенную решетку радиатора, выраженный центральный воздухозаборник и фары с иной графикой. Также можно отметить наличие вертикальных воздушных завес, более острую плечевую линию и новые дверные ручки, расположенные заподлицо с кузовом.
Панорамная крыша универсала (по крайней мере такая у прототипа) выглядит более пологой. Инсайдеры предположили, что в нее производитель может интегрировать солнечные панели. На корме видны новые фонари и двойные патрубки выхлопной системы.
Заглянуть в салон прототипа шпионам не удалось. Ожидается, что в его оснащение войдет новая цифровая приборная панель, мультимедийная система с крупным экраном и иное рулевое колесо. Также обновят центральную консоль. Информации о силовой установке, которую получит новинка, пока нет. Возможно, это будет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, дополненный электромотором и батареей на 17,9 кВтч, как у A6 и Q5.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
