Ford закрыла предзаказы на электрический пикап Ford F-150 Lightning после того, как число заявок пересекло отметку в 200 000. Это большой успех и невероятная ответственность одновременно. Чтобы выполнить все заказы компании потребуется около трех лет.
Изначально американский производитель планировал выпустить 15 тысяч единиц пикапов в 2022 году, 55 тысяч в 2023-ем и 80 тысяч в 2024. Но исходя из количества броней этого будет недостаточно, так что нужно увеличивать объемы выпуска. В Форд не рассчитывали на такой ажиотаж. Для того, чтобы не заставлять покупателей ждать, компания разработала стратегию оптимизации производства. Таким образом она надеется успеть выполнить все предзаказы.
В компании отметили, что объем выпуска электрокаров в 2023 году увеличат до 80 тысяч, а в 2024-ом удвоят эту цифру. Несмотря на столь оптимистичные прогнозы возможность бронирования электропикапов все же приостановили. Будут ли они открыты позже, производитель не уточняет.
Напомним, что Ford F-150 Lightning будет доступен в двух модификациях – Standard Range и Extended Range. Первая из них, оснащенная двухмоторной силовой установкой, выдает 432 л.с., а вторая – 571 л.с. Запас хода составляет 370 и 483 км соответственно. Стоимость новинки стартует от 39 974 долларов.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
