Renault Group буквально ворвалась в 2021 год и готова покорять мир новыми моделями и технологиями. Дело в том, что концерн не стал откладывать в долгий ящик и уже приступил к реализации масштабного плана «Renaulution» (Ренолюция), который затрагивает абсолютно все марки, входящие в его состав. Уже были показаны большой кроссовер, который сперва появится под маркой Dаcia, а также раскрыты другие планы. Теперь пришла очередь пролить свет на будущее марки Renault.
Программа обширна и охватывает временной период с 2021 по 2025 год. За это время под логотипом французской марки будет выпущено семь новых электромобилей и семь машин классов С и D. Первым станет Renault 5, который по сути является современным электрическим воплощением культового городского автомобиля R5 (1972-1996). Именно поэтому новый электрокар Рено сочетает в себе ретро-элементы с футуристичными деталями и чистыми плавными линиями.
Среди особенностей электрокара можно выделить стильные фары и задние фонари, нестандартные противотуманки, которые работают как дневные ходовые огни, «брутальный» бампер, широкие колесные арки, оригинальные диски, черную тканевую крышу с красной окантовкой и французский флаг на корпусах зеркал заднего вида. Салон Renault 5 производитель пока не раскрыл, как и силовую установку, а также запас хода. Среди прочего, на фото виден небольшой «парящий» прозрачный экран, который помимо основных функций может передавать сообщения людям, находящимся за пределами авто. Осталось дождаться серийного воплощения амбициозного проекта.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
