Среднеразмерный кроссовер Ford Explorer, который является одной из самых популярных моделей в своем классе, прошел плановое обновление. Ему подкорректировали внешность и осовременили оснащение.
Отличить рестайлинговый кроссовер от предшественника можно по увеличенной решетке радиатора, иным фарам и задним фонарям, графику которых сделали более четкой, и видоизмененному переднему бамперу с воздухозаборником большего размера. Новый Explorer предложат в комплектациях Active, ST-Line, Platinum и ST. Еще одной особенностью обновленной модели станет оттенок для кузова Vapor Blue Metallic. Версия ST выглядит агрессивнее остальных. Она получит черную крышу и 21-дюймовые колесные диски Magnetite.
В оснащение салона обновленного Ford Explorer вошла новая передняя панель, которая стала компактнее. Еще можно отметить наличие 12,3-дюймовой цифровой приборной панели и мультимедийной системы с 13,2-дюймовым экраном, которая совместима с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto. Есть слот для беспроводной зарядки смартфона, восемь портов USB-C и три розетки на 12 В. Также улучшены материалы, используемые в отделке кабины и расширен пакет систем помощи водителю.
Ford Explorer лишился гибридной версии и теперь доступен только с бензиновыми моторами: 2,3-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем Ecoboost мощностью 300 л.с. и 420 Нм крутящего момента, а также 3,0-литровым двигателем Ecoboost V6 на 400 л.с. и 563 Нм. Оба мотора работают в паре с десятиступенчатым «автоматом». Привод – задний или полный.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
