Линейка Ford в скором времени пополнится новой моделью под названием Evos. Новинку представили на выставке в Шанхае. Автосалон сегодня, 19 апреля, открыл свои двери для посетителей и стал первым крупным мероприятием за год, которое проводится офлайн.
В компании автомобиль позиционируют как преемника Ford Mondeo (возможно, автомобиль так и будет называться в Европе), который в скором времени будет снят с производства. Новинка представляет собой нечто среднее между универсалом и кроссовером и по своему оформлению перекликается с недавно представленным Ford Equator. Форд Ивос получил широкую решетку со светодиодной полосой, которая соединяет передние фары оригинальной формы, агрессивный бампер, широкие колесные арки, накладки на пороги, выдвижные дверные ручки, контрастную крышу и 19-дюймовые колесные диски.
Интерьер купе-кроссовера Ford кардинально отличается от текущего языка дизайна марки. Ключевым элементом кабины стал огромный дисплей, который достигает в длину 1,1 м. Он объединяет в себе 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и мультимедийную систему с технологией искусственного интеллекта. Как Mustang Mach-E и F150, Evos поддерживает технологию беспроводных обновлений. Также ему обещан широкий пакет систем помощи для водителя.
Технические характеристики модели пока не раскрыты. Известно, что в основу нового Ford Evos 2022 легла модульная платформа С2, на которой также базируются Kuga и Bronco Sport. В движение авто будет приводить гибридная силовая установка на основе бензинового двигателя. Сборку модели наладят на совместном предприятии Changan Ford.
Приоритетным для новинки будет рынок Китая, а позже она поступит в Европу и Америку. Старт продаж намечен на начало 2022 года. Как мы отмечали выше, скорее всего, у нас машина появится под именем Форд Мондео. Можете сравнить дизайн новинки с ее предшественником.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
