Линейка Ford в скором времени пополнится новой моделью под названием Evos. Новинку представили на выставке в Шанхае. Автосалон сегодня, 19 апреля, открыл свои двери для посетителей и стал первым крупным мероприятием за год, которое проводится офлайн.
В компании автомобиль позиционируют как преемника Ford Mondeo (возможно, автомобиль так и будет называться в Европе), который в скором времени будет снят с производства. Новинка представляет собой нечто среднее между универсалом и кроссовером и по своему оформлению перекликается с недавно представленным Ford Equator. Форд Ивос получил широкую решетку со светодиодной полосой, которая соединяет передние фары оригинальной формы, агрессивный бампер, широкие колесные арки, накладки на пороги, выдвижные дверные ручки, контрастную крышу и 19-дюймовые колесные диски.
Интерьер купе-кроссовера Ford кардинально отличается от текущего языка дизайна марки. Ключевым элементом кабины стал огромный дисплей, который достигает в длину 1,1 м. Он объединяет в себе 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и мультимедийную систему с технологией искусственного интеллекта. Как Mustang Mach-E и F150, Evos поддерживает технологию беспроводных обновлений. Также ему обещан широкий пакет систем помощи для водителя.
Технические характеристики модели пока не раскрыты. Известно, что в основу нового Ford Evos 2022 легла модульная платформа С2, на которой также базируются Kuga и Bronco Sport. В движение авто будет приводить гибридная силовая установка на основе бензинового двигателя. Сборку модели наладят на совместном предприятии Changan Ford.
Приоритетным для новинки будет рынок Китая, а позже она поступит в Европу и Америку. Старт продаж намечен на начало 2022 года. Как мы отмечали выше, скорее всего, у нас машина появится под именем Форд Мондео. Можете сравнить дизайн новинки с ее предшественником.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
