Німецька компанія Bosch розширила асортимент допоміжних акумуляторів серією S5 AX. Нові батареї з технологією AGM були спеціально розроблені для автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння та електричною системою з двома акумуляторами.
Сучасні легкові автомобілі потребують набагато більше електроенергії – на використання систем безпеки, застосування безлічі допоміжних функцій і, що не менш важливо, запуск системи «старт-стоп». Все це призводить до того, що навіть найпотужніші стартерні батареї працюють на межі своїх можливостей. Тому в автомобілях з особливо великою кількістю електропристроїв все частіше використовуються електричні системи з допоміжною батареєю як додатковим джерелом живлення.
Bosch поповнила свій асортимент допоміжних акумуляторів серією S5 AX. Ці резервні батареї, що використовують особливо надійну та потужну технологію AGM, були спеціально розроблені для автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння та подвійною системою акумуляторів. Їх не слід плутати зі значно більшими резервними батареями для автомобілів з електричними або гібридними силовими установками.
Надійна робота навіть за високих навантажень
В акумуляторах із технологією AGM (absorbing glass mat) спеціальні скловолоконні мати, розміщені між свинцевими пластинами акумулятора, зв'язують кислоту. Завдяки низькому внутрішньому опору, який виникає, відбувається швидка реакція між кислотою та матеріалом пластин, що дозволяє акумулятору виробляти більше енергії. Завдяки цій технології допоміжна акумуляторна батарея Bosch S5 AX забезпечує надійну роботу навіть в умовах високих пікових навантажень.Це стабілізує електричну 12-вольтову систему та дозволяє подовжити фази «старт-стоп», що заощаджують пальне, оскільки безпечний запуск гарантується навіть за екстремальних температур і при запущених додаткових функціях. Допоміжні акумуляторні батареї Bosch мають у чотири рази вищу стабільність циклу, ніж звичайні стартерні батареї, і вирізняються довшим терміном експлуатації. Оптимізована конструкція елементів також забезпечує чудове прийняття заряду, а також постійну високу пускову потужність і стійкість до корозії. Крім того, спеціальна конструкція кришки батареї S5 AX означає, що вона абсолютно не потребує технічного обслуговування.
Поряд із повним асортиментом стартерних батарей для всіх сегментів транспортних засобів, Bosch також пропонує дилерам і автомайстерням високоефективні допоміжні батареї з технологією AGM, які сьогодні використовуються все частіше, особливо в автомобілях преміумкласу.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
