Audi представила полностью новый кроссовер Q7 третьего поколения

Компания Audi официально раскрыла премиальный кроссовер Q7 третьего поколения. Новинка сменила модель прежней генерации, продержавшуюся на конвейере более десяти лет. В табели о рангах ингольштадтского бренда автомобиль теперь займет позицию на ступень ниже будущего флагмана Q9, но сохранит статус основного соперника для BMW X5. Продажи стартуют в июле текущего года.
Кроссовер сохранил колесную базу в 3 метра, но получил полностью переработанный мускулистый кузов с расширенными крыльями и массивной радиаторной решеткой. Главная визуальная особенность — двухъярусная светодиодная оптика. Матричные адаптивные фары теперь способны проецировать предупреждения о гололеде и сигналы поворота непосредственно на дорожное полотно. Задние фонари также получили функцию предупреждения едущих сзади водителей об авариях или опасном сближении в трафике. В салоне установлена единая изогнутая OLED-панель цифровой поджарости и мультимедиа, дополненная персональным экраном для переднего пассажира. В зависимости от рынка модель будет предлагаться с пяти- или семиместной компоновкой, причем во втором ряду теперь доступны раздельные индивидуальные кресла.
На момент запуска новый Q7 будет доступен с трехлитровым дизельным двигателем V6 мощностью 220 кВт (299 л.с.) и крутящим моментом 630 Нм или 180 кВт (245 л.с.) и 500 Нм. Трехлитровый дизельный двигатель V6 с технологией MHEV plus оснащен электрическим компрессором для более быстрой реакции на нажатие педали газа.

Шасси по умолчанию включает адаптивную пневмоподвеску, полноуправляемое шасси и электронноуправляемые амортизаторы. Бортовая электроника способна автоматически прижимать машину к обочине и вызывать экстренные службы, если водитель перестает реагировать на предупреждения системы контроля усталости.
Справка «АЦ»
Первое поколение Audi Q7 (индекс Typ 4L) дебютировало в сентябре 2005 года на автосалоне во Франкфурте, став историческим первопроходцем марки в сегменте полноразмерных SUV. В его основу легла платформа PL71, которую новинка разделила с Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. Главной технологической вехой той генерации стало появление в 2008 году уникальной модификации Q7 V12 TDI.

На тот момент это был единственный в мире легковой серийный автомобиль, оснащенный двенадцатицилиндровым дизельным двигателем. Мотор объемом 6,0 литра, разработанный с привлечением гоночных технологий марафона «24 часа Ле-Мана», развивал 500 лошадиных сил и колоссальные 1000 Нм крутящего момента, позволяя тяжелому внедорожнику ускоряться до 100 км/ч за 5,5 секунды.