Audi Q4 e-tron обновился: больше запас хода, быстрее зарядка и меньше кнопок

Электромобили стремительно эволюционируют, и каждое обновление – это не просто цифры, а ответ на запросы водителей. В случае с новым Audi Q4 e-tron инженеры попытались обрести баланс между технологичностью, комфортом и практичностью. Вышло интересно: часть проблем исправили, но вместе с тем приняли решение, которое снова вызовет дискуссии.

Обновлению подвергли как стандартный Audi Q4 e-tron, так и версию Sportback. Кардинальных перемен нет. Электрокар получил более современные акценты, а именно сегментированные цифровые LED-фары и заглушку на месте радиаторной решетки, окрашенную в цвет кузова, модернизированные бамперы и спойлер на корме. Это подчеркивает электрическую природу модели и приближает ее к новому дизайнерскому языку бренда. Главные же изменения скрыты внутри – и в прямом, и в техническом смысле.

В оснащение салона обновленного электрокара включили 11,9-дюймовую приборную панель и мультимедийную систему с 12,8-дюймовым экраном. Также опциональный 12-дюймовый экран для пассажира, проекционный дисплей с дополненной реальностью, интеграция с ChatGPT и слот для беспроводной зарядки смартфона. Материалы в отделке стали более мягкими, появилась подсветка, а еще центральную консоль переделали для удобства. 

Audi учла критику и вернула физические элементы на руле — вместо сенсоров теперь снова есть колесики прокрутки. Но есть нюанс: климат-контроль полностью перенесли в сенсорное меню. И это решение уже вызывает споры, потому что многие водители предпочитают физические кнопки. Объем багажного отсека составляет 520 л, а при сложенных задних сиденьях достигает 1490 л. Есть электропривод крышки багажника, что делает привлекательной модель не только для города, но и для путешествий.

Силовые установки кроссовера стали на 10% эффективнее благодаря модернизации заднего электромотора и улучшенному программному обеспечению. Базовая версия Q4 e-tron оснащается одним электромотором на 201 л.с., а запас хода до 450 км обеспечивает батарею на 59 кВт·ч. Более мощный вариант выдает 282 л.с., а топовая версия с двумя моторами – 335 л.с. 

Флагманский Audi Q4 Sportback e-tron способен проезжать на одном заряде до 591 км, что уже выводит модель в категорию повседневно практичных электрокаров. Батарея на 82 кВт·ч теперь поддерживает зарядку до 185 кВт. Так что пополнить заряд до 80% можно примерно за 27 минут. Хотя это все еще меньше, чем у Genesis GV60 с его 250 кВт, но прогресс очевиден.

Одна из ключевых новых опций – функция двунаправленной зарядки Vehicle-to-Home. То есть теперь Q4 e-tron может питать дом электроэнергией, также накапливать энергию от солнечных панелей и помогать уменьшать затраты на электричество. Audi существенно улучшила функциональность кроссовера, и теперь он может буксировать за собой до 1800 кг (+400 кг). 

Audi Q4 e-tron 2027 года – это пример продуманного обновления. Он стал эффективнее, быстрее заряжается, получил новые функции и более современный интерьер. Но главное – он показывает, как сложно найти баланс между технологиями и удобством. И именно этот баланс определит, сколь успешными будут электромобили нового поколения.

Также читайте:

Новый компактный электрокар Audi засветил салон до премьеры (фото)