BMW представила новое поколение удлиненных X5 и электрического iX5

Баварский автоконцерн BMW официально презентовал новые поколения кроссоверов X5 и полностью электрического iX5 в эксклюзивных длиннобазных модификациях Long Wheelbase (внутризаводской индекс G78). Обе новинки разработаны специально для удовлетворения запросов китайского рынка, где традиционно ценится максимальный простор на заднем ряду, и встанут на конвейер локального совместного предприятия в КНР.
Главное конструктивное отличие китайских версий – увеличенная на 130 мм колесная база, которая теперь составляет внушительные 3165 мм при возросшей общей длине кузова. Визуально автомобили выделяются переоформленным передним бампером, светящейся решеткой радиатора BMW kidney Iconic Glow и новой диодной оптикой, которая по желанию клиента может иметь рисунок в виде двойных букв «X». В салоне царит цифровая архитектура электромобилей следующего поколения Neue Klasse. Перед водителем установлены «парящий» центральный тачскрин мультимедиа Panoramic iDrive с операционной системой Operating System X, а перед пассажиром впервые появился отдельный персональный монитор. Для задних седоков предусмотрен огромный откидной экран BMW Theatre Screen с разрешением 8K для стриминга и видеозвонков. Обе модели штатно укомплектованы адаптивной пневматической подвеской обеих осей. За продвинутый автопилот, способный вести машину по навигации «от адреса до адреса», отвечает центральный компьютер под управлением искусственного интеллекта, разработанный совместно с китайским IT-гигантом Momenta. Главной сенсацией релиза стал полностью электрический BMW iX5: благодаря шестому поколению технологии BMW eDrive и новой высоковольтной батарее, его запас хода превышает 1000 км по китайскому циклу CLTC. Официальный старт продаж обеих новинок запланирован на 2027 год.
Справка «АЦ»
Удлиненные версии кроссоверов (с приставкой Long или Li) стали визитной карточкой премиального автомобильного рынка Китая. Из-за культурных особенностей ведения бизнеса в КНР, владельцы дорогих машин предпочитают передвигаться исключительно на заднем синье с личным водителем, поэтому длина колесной базы и запас пространства для ног сзади напрямую определяют статус владельца.

Чтобы не терять этот огромный рынок, европейские бренды вынуждены проектировать отдельные кузовные модификации своих кроссоверов (таких как BMW X5, Audi Q5 или Mercedes-Benz GLC) только для Китая, поскольку на глобальных рынках подобные машины считаются избыточными и создавали бы ненужную внутреннюю конкуренцию с более старшими моделями вроде BMW X7.