Chery бросает вызов Suzuki на рынке электрических кей-каров

Китайский автогигант Chery нацелился на самый закрытый и консервативный сегмент – японский рынок кей-каров. Для этого был создан интернациональный альянс, в который помимо Chery вошли китайский Jiangsu Yueda Automobile Group, японский ритейлер Autobacs Seven, китайский производитель аккумуляторов Gotion и японская компания по промышленной покраске Anest Iwata. Причем среди сотрудников нового автопроизводителя несколько ведущих менеджеров из Honda, Mazda и Nissan. Производить кей-кары будет новообразованное предприятие EMTA, что расшифровывается как Easy, Made To All (Легко, Сделано для всех).

До 2029 года EMTA планирует выпустить еще три электромобиля: компактный хэтчбек, кроссовер и минивэн

Первенец Emta #01: китайская начинка с японским лицом

Первым автомобилем нового бренда станет электрический хэтчбек Emta #01, серийное производство которого стартует во второй половине 2027 года. Визуально машинка получила чистый, кубический дизайн, который своими диодными графическими элементами на заглушке радиатора больше напоминает модели Suzuki.
•    Габариты и практичность: Длина Emta #01 составляет ровно 3,4 метра – это предельный лимит для японского класса кей-каров. Крошечный кузов оснастили сдвижными задними дверями, что критически важно для тесных японских парковок и узких улочек.
•    Технологии: Технические характеристики пока держатся в секрете, но известно, что электрокар базируется на платформе Chery, получит батарею от Gotion, современную мультимедиа и автопилот Level 2 ADAS.

Цена и грандиозные планы

Производство наладят в Китае, а продажами в Японии займется дилерская сеть Autobacs Seven. Главный козырь Emta #01 – цена. Создатели обещают, что стоимость электрического кей-кара будет близка к обычным японским машинкам с бензиновыми ДВС ($15-18 тысяч). Это будет второй китайский кей-кар в Японии после электрического BYD Racco.

BYD Racco
До 2029 года Emta планирует выпустить еще три электромобиля: компактный хэтчбек, кроссовер и минивэн. Если план по продажам будет выполнен, после 2030 года альянс построит собственный автомобильный завод прямо в Японии.