Mercedes‑Benz презентовал новый флагманский электроседан EQS

Спустя 5 лет после дебюта модели EQS, компания Mercedes‑Benz подготовила обновление для своего флагмана. По словам производителя, более четверти всех компонентов новинки претерпели изменения и улучшения или разработаны заново.

Дизайн

Автомобиль получил выразительный дизайн с вертикальной, подсвеченной звездой Mercedes-Benz, новой пластикой передней панели и дневными ходовыми огнями со звездообразными эмблемами. В сочетании с AMG Line EQS оснащен динамичной решеткой радиатора с подсвеченным звездным рисунком. Коэффициенту сопротивления воздуху составляет всего 0,20, что делает EQS одним из самых совершенных автомобилей в мире с точки зрения аэродинамики.

Интерьер и комфорт

Стандартный дисплей MBUX Hyperscreen объединяет трех экрана под единой непрерывной стеклянной поверхностью размером порядка 140 см. Отделка из антрацитового тополя с открытыми порами, бежевая декоративная строчка и детали из полированного алюминия создают гармоничный ансамбль.

Подогрев ремней безопасности на передних сиденьях обеспечивает приятное тепло в холодную погоду. Фильтр HEPA объемом 9,82 дм³ очищает поступающий воздух, задерживая до 99,65% всех частиц.

Операционная система MB.OS превращает EQS в еще более интеллектуального помощника, понимающего, предугадывающего действия водителя и развивающегося вместе с ним. MB.OS интегрирует и контролирует каждый аспект автомобиля. Этот суперкомпьютер использует искусственный интеллект, а также мощные чипы и подключен к «интеллектуальному облаку» Mercedes-Benz.

Для задних пассажиров предусмотрены два 13,1-дюймовых дисплея и интеллектуальные функции. С помощью новых портативных пультов дистанционного управления MBUX пассажиры могут легко управлять функциями автомобиля и персонализированными развлечениями.

Силовой агрегат

В основе EQS лежит электрическая архитектура нового поколения. Она включает в себя 800-вольтовую технологию, новые силовые агрегаты собственной разработки, двухступенчатую коробку передач, а также более крупные батареи с оптимизированным химическим составом элементов.

EQS 450+ устанавливает новый стандарт в электромобильности – запас хода по циклу WLTP достигает 926 км, что на 13% больше, чем у предшественника. Это позволит совершать путешествия на большие расстояния. Например, при полностью заряженной батарее энергии хватит, чтобы преодолеть без остановки расстояние от Мюнхена до Парижа (841 км) или из Цюриха в Гамбург (885 км). Новый EQS также имеет возможность передавать энергию батареи непосредственно в общественную сеть или обеспечивать питанием домохозяйство.

800-вольтовая технология обеспечивает сверхбыструю зарядку. Станция мощностью до 350 кВт позволяет добавить энергии на преодоление 320 км всего за 10 минут. Эффективность электромобиля в движении существенно повышает система рекуперации мощностью до 385 кВт. В зависимости от комплектации, изменять уровень рекуперации можно с помощью подрулевых лепестков или селектора за рулевым колесом.

Одним из наиболее значительных нововведений в новом EQS является электронное рулевое управление. Mercedes-Benz – первый немецкий производитель, внедривший эту технологию на серийных автомобилях.

Благодаря новой системе регулирования демпфирования пневмоподвески Airmatic на основе облачных технологий, новый EQS плавно преодолевает «лежачих полицейских», а электронная регулировка демпфирования производится непосредственно перед препятствием.

Технологии и безопасность

В стандартное оснащение нового EQS входит система освещения Digital Light. Она стала эффективнее на 40%, а энергопотребление сократилось вдвое. Дальний свет Ultra Range обеспечивает видимость на расстоянии до 600 м.

Мощная компьютерная архитектура с использованием до 27 датчиков обеспечивает высочайший уровень безопасности и поддержки. Система помощи при парковке MB.Drive теперь более эффективно определяет парковочные места, позволяет парковаться по диагонали и автоматически паркуется на скорости до 5 км/ч – примерно на 60% быстрее, чем раньше.

Еще одним плюсом является буксировочная способность: допустимая масса прицепа составляет 1700 кг.

Варианты и цены

EQS будет доступен в четырех вариантах исполнения: EQS 400, EQS 450+, EQS 500 4Matic и EQS 580 4Matic. Новая базовая версия EQS 400 имеет мощность 270 кВт/367 л.с., крутящий момент 505 Нм и высоковольтную батарею емкостью 112 кВт-ч. Автомобиль способен разгоняться до первой «сотни» за 6,2 с, а запас хода достигает 817 км.

Версии EQS 450+, EQS 500 4Matic и EQS 580 4Matic оснащены новой улучшенной батареей на 122 кВт-ч (+4 кВт-ч). С ее помощью седан способен преодолеть расстояние от 876 до 926 км в зависимости от версии, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает от 5,9 до 4,1 с.

Стоимость в Германии с учетом НДС (19%) стартует с 94403 евро за базовую версию EQS 400. Более мощный (300 кВт/408 л.с.) вариант EQS 450+ оценили в 108635 евро. За полноприводный EQS 500 4Matic (350 кВт/476 л.с.) просят не менее 123284 евро, а топовая версия EQS 580 4Matic (430 кВт/585 л.с.) обойдется минимум в 134732 евро.