Новая Mazda 2 будет гибридом с роторным мотором

Mazda регулярно напоминает о выпуске CX-80 и возвращении роторных двигателей в качестве «удлинителя хода». А тем временем роторный агрегат появился «под капотом» новой Mazda 2, история которой началась более 25 лет назад под названием Demio. Он вошел в состав силовой установки хэтчбека.

Внешне новая Mazda 2 совершенно не похожа на модель предыдущего поколения,  разработанную в соответствии с языком дизайна Kodo, введенном в 2010 году. Кузов хэтчбека усилен по кругу, что позволило значительно повысить его жесткость. Для комплексного управления автомобилем, включая двигатель, трансмиссию и подвеску, применена технология SKYACTIV Vehicle Dynamics.

Также Mazda 2 получила усовершенствованную версию уникальной системы GVC (G Vectoring Control), которая значительно повысит уровень ходовых качеств. Новый хэтчбек укомплектован плагин-гибридной системой e-SKYACTIV R-EV, в состав которой входит недавно разработанный роторный двигатель. Он используется исключительно для выработки электроэнергии. Запас хода на электротяге составит 85 км.

Помимо версии с роторным мотором у новой Mazda 2 будет «мягкая гибридная» модификация с бензиновым 1,5-литровым двигателем и дизельная версия с мотором объемом 1,8 литра.