Новый Audi A2 показал свой характер еще до премьеры

Audi официально подтвердила возврат модели A2 — одного из самых необычных автомобилей в истории бренда. Но если оригинальный Audi A2 в свое время удивлял алюминиевым кузовом и футуристическим дизайном, то новый A2 e-tron делает ставку на электрификацию, доступность и неожиданно эмоциональный характер.

Судя по всему, Audi стремится привлечь младшую аудиторию, желающую получить стильный электрокар премиум-класса без огромных габаритов и космической цены. Самое интересное, что первые тизеры показали A2 e-tron совсем не скучным городским электромобилем. В коротком видео замаскированный прототип активно скользит по заснеженным трассам Скандинавии и демонстрирует контролируемый занос. Для современного компактного электрокроссовера это выглядит довольно неожиданно.

https://www.youtube.com/watch?v=Hu6wTiT6oBE

Причина такого поведения – платформа. В отличие от многих новых компактных электромобилей концерна Volkswagen Group, новый A2 использует не переднеприводную архитектуру MEB Entry, а классическую заднеприводную платформу MEB, знакомую по Audi Q4 e-tron и Volkswagen ID.4. Именно поэтому базовые версии A2 e-tron скорее всего получат задний привод, тогда как полноприводные модификации с двумя электромоторами появятся позже. Для фанатов драйва это хорошая новость, ведь заднеприводная компоновка традиционно обеспечивает более интересные ощущения за рулем.

Впрочем, использование более старой платформы имеет и свои компромиссы. Новый A2 e-tron будет работать на 400-вольтовой электрической архитектуре, в то время как новейшие электромобили Volkswagen Group постепенно переходят на более быстрые 800-вольтовые системы. То есть рекордной скорости подзарядки здесь ждать не стоит. Но в Audi, похоже, решили, что для целевой аудитории важнее дизайн, практичность и цена. Именно поэтому инженеры активно работают над аэродинамикой модели. 

Отдельный упор сделан на форме кузова. Наклонная линия крыши и обтекаемый силуэт специально отсылают к оригинальному A2 конца 1990-х годов. Тот автомобиль в свое время стал настоящим экспериментом Audi – легкий алюминиевый кузов, футуристический дизайн и чрезвычайно низкий расход топлива сделал его культовым среди фанатов марки.

Впрочем, коммерческого успеха модель так и не добилась. Из-за высокой цены и слишком необычного вида покупатели просто не были готовы к такому автомобилю. Теперь ситуация совсем другая. Европейский рынок буквально разразился спросом на компактные электрические кроссоверы, и Audi хочет занять в нем собственную нишу. Именно поэтому новый A2 e-tron выглядит гораздо более прагматичным: знакомый ретро-стиль сочетается с популярным форматом кроссовера и современными электрическими технологиями.

Пока технические характеристики новинки Audi не раскрывает. Но ожидается, что модель получит несколько вариантов батарей и разные конфигурации силовых установок. Главная ставка делается на баланс между запасом хода, стоимостью и комфортом в повседневном использовании. Премьера модели состоится осенью этого года, а производство стартует на заводе Audi в Ингольштадте, Германия. Новинка станет самым маленьким электромобилем марки и фактически заменит сразу две модели – бензиновый хэтчбек A1 и компактный кроссовер Q2.

И хотя Audi называет A2 e-tron своим "доступным электромобилем", тизеры уже намекают: даже самый маленький электрокар бренда не забудет об эмоциях и удовольствиях от управления.